着力培育发展新动能—

山南低空经济蓄势“起飞”

图为无人机检测、调试现场。

图为工作人员正在调试无人机。

图为正飞行的西藏创博通航科技有限公司生产的无人机。

文/图 本报记者 武沛涛 本报通讯员 拥青卓嘎 玉措

空中巡逻、载人飞行、应急救援……不知不觉间，曾经在科幻电影中出现的场景，如今已悄悄融入我们的日常生活。

近年来，作为新质生产力的代表，低空经济正成为培育发展新动能的重要力量。2023年5月31日，国务院、中央军委公布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（自2024年1月1日起施行）更是推动低空经济进一步发展。

作为低空经济的主导产业，我国无人机产业近年来呈现出高速发展的态势。处在雪域高原的西藏，在低空经济领域的发展中，也踊跃争先、不甘雌伏。

隆冬时节，记者来到位于山南市乃东区的西藏创博通航科技有限公司，只见一架架多功能无人机飞行器停放在试飞区，器宇轩昂、整装待发。一旁的工作人员正在操作着相关电子仪器，对飞行器设备进行检测和调试。

记者了解到，西藏创博通航科技有限公司是一家拥有全球领先的自动化控制技术的国家级高新技术企业，主要产品和技术为无人机飞行器控制系统、民用、工业以及无线电图传通信系统等。

2023年，西藏创博通航科技有限公司在乃东区产城一体示范园区落地，总投资1亿元，建立了占地5500平方米的自有高原地区产业服务基地，拥有产品生产检测、特种装备研制、产品维修养护、飞手培育和科普教育为一体的集成式功能，核心技术来自北京航空航天大学、哈尔滨工业大学等顶尖科研团队。

落地山南后，为尽快提升居民生产生活物资保障能力，技术人员展开两个多月的航线勘察建设、通信网络建设和无人机产品迭代等工作。

“前不久，我们打通了错那市卡达乡一带的某低空航线。虽然只有30余公里，但沿线横向山脉犬牙交错，严重影响指控信号通传能力，纵向航线起伏多变，严重影响飞机的定位、定向功能，加上由群山形成的高海拔环境，给航线的测绘探查、通信网络建设和飞机适航造成困难，这条航线是高原飞行难度很大的低空航线。”西藏创博通航科技有限公司副总经理陈璐敏说。

开辟高原低空航线是一块难啃的骨头，某个环节稍出差错都会导致设备不可逆的损坏。越是艰难越要向前，面对这一艰巨复杂的任务，团队成员以持久攻坚的决心与战之必胜的信心，撸起袖子埋头苦干。

经过夜以继日的努力，2024年9月3日，团队制定完成了整条航线的建设计划，2025年1月18日完成了卡达乡区域的无人机飞行运输任务。该航线全线贯通，仅用时45分钟，为山南市低空经济建设中更多航线、通信网络建设提供了宝贵的工程经验。

1月7日，日喀则市定日县发生6.8级地震，西藏创博通航科技有限公司在接到应急管理部国家减灾中心指示后，快速反应、迅速集结，第一时间奔赴灾区开展作业。

陈璐敏向记者介绍道：“我们在执行任务期间，充分发挥无人机应急优势，圆满完成了遥感数据采集、灾情评估、物资投送等救援任务，为建立重大灾害无人机应急合作机制提供了良好示范。”

记者了解到，近年来，山南市无人机应急救援中心成立、山南市青少年航空航天科普教育基地正式挂牌、北京航空航天大学研究生专业实践基地和中国科协“科创中国”——国家级学会服务站落地……截至目前，山南市已成功落地多个低空经济及相关领域的重要项目。

一个个新兴产业正在不断发展壮大，为雅砻大地发展新质生产力丰富了业态、拓宽了链条。

谈及未来的打算，陈璐敏有着清晰的认识和坚定的信心：“未来，我们将打造‘航空小镇’，引进无人机飞行器上下游产业链企业，建设教学区、模拟训练区、设备维修保障区、办公区、生活休息区和师资队伍等相应配套设施，并汇聚紧缺人才、设立专业课程，快速形成低空经济专业人才教培体系，为山南打造低空经济示范区作出贡献。”